Parázs csata lesz Abu-Dzabiban: F1-es világbajnokot avatnak

A nagy fináléhoz érkezik Lewis Hamilton és Max Verstappen küzdelme, a győztes viszi a világbajnoki címet, a másik álma szertefoszlik az abu-dzabi éjszakában: a brit megszerezheti az új rekordot jelentő nyolcadik címét, míg a holland akár kieséssel is felülhet a trónra (pályafutása során először), igaz, arra, hogy két pilóta ugyanannyi ponttal zárja a teljes évadot, még nem volt példa a Formula–1 történetében.
Kérdés viszont, hogy tisztességesen dől el a küzdelem, vagy az F1 korábbi hasonló szituációiból kiindulva egy újabb vitás esettel zárul az idény és a világbajnokavatás? Egy jól ismert helyszínen rendezik a vb-döntőt.
A szezon felénél még csak sejtettük, hogy lesznek vitás szituációk Hamilton és Verstappen között vagy velük kapcsolatban, de ilyen sokra valószínűleg senki sem számított. A körítés a Mercedes és a Red Bull Racing viselkedésével, a sok ármánykodással, intrikával, feljelentéssel egyszerre idézi a mexikói szappanoperákat és a besúgói rendszert.
Mindkét oldal a végsőkig kész elmenni a végső sikerért, de valamelyikük veszíteni fog.
Egyenlő pontszámmal vág neki az utolsó futamnak Hamilton és Verstappen, ilyen állás eddig csak egyszer, 1974-ben fordult elő. Anno Emerson Fittipaldi és Clay Regazzoni neve mellett egyaránt 52 pont szerepelt az idényzáró előtt, akkor a negyedik helyen végző brazil lett a bajnok a sérült autóval a tizenegyedik pozícióban befutó svájci előtt.
Most sem kell számolgatni: aki előrébb végez, az a világbajnok. 
De az utóbbi hetek alapján még az sem biztos, hogy vasárnap délután a kockás zászlónál végeredményt hirdethetünk, mostanában ez a ritkább. Bármilyen apró gyanú felmerül egy szabálytalanságra, az ellenfél csapata azonnal keresni fogja a lehetőséget a büntetésre és az eredmény korrekciójára.
Az előzmények alapján még egy forgatókönyvről megéri szót ejteni: ha mindkét pilóta kiesik, vagy pontszerző helyen kívül végez. Ez a helyzet Verstappennek kedvez a több futamgyőzelem miatt.
Hogy ez mennyire reális veszély? Ebben a szezonban csupán két olyan verseny volt, amikor mindketten büntetés, ütközés nélkül célba értek és nem ők foglalták el az első két pozíciót.
Fizikai fogalmakhoz nyúlva így néz ki a helyzet: a feszültség az egekben, a nyomás hatalmas, a lendület Hamiltonnál, Verstappentől ellenállás kell. Mindkettejüknek sok hullámban volt része, de távolságban 300 kilométeren, időben várhatóan másfél óra alatt kiderül, melyikük ereje és energiája ér vb-címet a szó szerint vett reflektorfényben, hiszen sötétben intik le a szezonzárót. 
Legutóbb öt éve dőlt el azon a világbajnoki cím, ráadásul ezúttal nem a Mercedes házon belüli háborújában hirdetnek győztest, hanem két csapatéban. Remélhetőleg mindkét oldalon sikerül valamennyire lenyugtatni az idegeket egy hét alatt a szaúdi eseményeket követően.
Tavaly Verstappen nyert Abu-Dzabiban, de Hamiltonnak akkor már nem volt tétje a versenynek és épphogy felépült a koronavírusból. 2014-től 2019-ig mindegyik futamot a Mercedes nyerte.
Ami a konstruktőri bajnokságot illeti, a Mercedes 28 pontra növelte az előnyét az élen, vagyis amennyiben Hamilton és Valtteri Bottas együttesen legalább tizenhét pontot összegyűjt, a Red Bull-osok eredményétől függetlenül sorozatban nyolcadszor bajnok a német istálló.
A „vörös bikáknak" eközben minimum 28 pontot kell szerezniük ahhoz, hogy egyáltalán sanszuk legyen a sikerre, de nagy valószínűség szerint szükségük lesz arra is, hogy legalább az egyik „ezüstnyíl" ne végezzen a top 10-ben.
Matematikailag arra is van esély, hogy a két csapat egyenlő pontszámmal álljon a vasárnapi futam leintését követően, ebben az esetben az egyéni bajnoksághoz hasonlóan a konstruktőriben is a Red Bull ünnepelhetne a több diadalának hála, igaz, 1958 óta, vagyis a csapatbajnoki trófea első kiosztása óta nem volt olyanra példa, hogy két alakulat pontazonossággal végezzen. 
Az Abu-dzabi Nagydíj szombati időmérő edzését és a vasárnapi futamát egyaránt romániai idő szerint 15 órakor rendezik. 

(gphirek.hu, Nemzeti Sport)