Szépen hoz a konyhára a teheradó

Hat évvel ezelőtt vezették be Szatmárnémetiben, hogy csak behajtási díj ellenében használhatja a nem a tranzitútvonalakhoz tartozó utcákat a teherforgalom. Idén június óta már nem kell a kamionosoknak, illetve a szállítmányt fogadóknak vagy küldőknek bemenniük a hivatalba a teherdíjat kifizetni, a tir.primariasm.ro oldalon online is megoldhatják a díjfizetést.
A behajtási díj egyébként nem egy rossz dolog, vannak ugyanis olyan üzemek, gyárak, ahol nem megoldható a nagykocsik tartalmát kisebb autókra átpakolni, mint mondjuk a bevásárlóközpontok esetében, így teljesen kitiltani sem lehet azokat a városból. Ha fizetnek az úthasználatért a kamionosok, akkor a behajtási díjból befolyó pénzt az esetleg tönkretett úttest javítására lehet fordítani, így a kecske is jóllakik, és a káposzta is megmarad.
Mióta beszedi a város a teherdíjat, évente átlagban 160 ezer lej bevétele származik ebből a forrásból, tájékoztatta lapunkat a jelenség részleteiről a városháza sajtóosztálya. Van igény az online díjfizetésre is, az ennek beüzemelése óta eltelt két hónap alatt ugyanis 319 esetben fizettek ebben a formában a fuvarozók, összesen 29 ezer lejt fialt ennyi idő alatt az internetes platform. Az idei év első hat hónapjában több mint 83 ezer lej bevétele származott a városnak a teherdíjból.
Hogy fizetett-e a behajtásért valamelyik, nem a városon belüli tranzitútvonalat használó kamion, azt a városi rendőrök ellenőrzik, akár ellenőrzőpontot felállítva, akár a térfigyelő rendszert használva. A teherdíj-befizetés számára fenntartott platformhoz valós idejű hozzáférésük van a helyi rendőröknek, így azonnal látják, ha valamelyik rendszámra díjbefizetést érvényesítenek. A tir.primariasm.ro oldal román, magyar és angol nyelven is olvasható, lehetőséget biztosít a sofőrnek, az autót fogadónak vagy az azt elindítónak behajtási engedély vagy épp behajtási bérlet vásárlására, regisztrációval vagy anélkül. Az oldalon elérhető egy, a kamionosok számára készített várostérkép, amelyiken rajta van az a szatmárnémeti tranzitútvonal, amelyiknek a használatáért nem kell fizetni, és rajta van az a központi városrész is, amelyik utcáinak használatához nem váltható ki bérlet. A városvezetés súlyozott akkor, amikor a díjköteles utcákról döntött, mert három zónára van osztva a város kamionbehajtás szempontjából, a városközpontba a legdrágább behajtani kamionnal. A beosztásnál az A jelenti a legolcsóbb zónát és a C a legdrágábbat és egyben azt, amelyikre nem érvényesíthető teherforgalmi bérlet. A 3,5 tonnánál nehezebb autók után kell utcahasználati díjat fizetni, s ez annál többe kerül, minél nagyobb a kocsi. Az A zónába például a 40 tonnánál nehezebb autók napi 100 lejért hajthatnak be, a feleennyire nehéz kocsik napidíja 40 lej.

Princz Csaba