A szél a hídépítés legnagyobb ellensége
Az utolsó szerelési munkálatok zajlanak Szatmárnémetiben, a két híd között a Szamos-mederbe állított lánctalpas emelődarun. A szerkesztőségünket tájékoztató mérnökök szerint szombat reggeltől kezdve bármikor elkezdődhet a hídváz megemelése és helyére fordítása. Hiába van szó ártéri fémóriásokról (a hídváz 400 tonna, a daru 700 tonna), a szélé az utolsó szó. Teljes szélcsend kell legyen, ha a legkisebb légmozgás is van, a művelet leáll. Ha valaki emlékszik a péntek reggeli időre, volt egy enyhe szél, amely épp hogy megmozgatta a leveleket és hol északról, hogy észak-keletről fújt, az időjárás alkalmazások 9 km/h-s szélerősséget mutattak. A ráemelés csak akkor történhet meg ha 5 km/h-nál gyengébb a légmozgás.
Ha megkezdődik a művelet újabb biztonsági intézkedések is életbe fognak lépni a két híd közötti szakaszon.
Az egyik ilyen, hogy kiterjesztik a lezárt területet, nem lesz szabad a töltésre sem felmenni, aki tehát úgy készült, hogy onnan nézné, az számítson rá, hogy nem fogják engedni. Jó választás lehet viszont a Golescu-híd, vagy a Decebal-híd is, a Transilvania sugárút fölötti átjáró is rendben van, illetve a bal parton a NEPI pláza teraszáról is jó a rálátás, itt még tető is jut a bámészkodók feje fölé.
Régóta kérdés már az erőgép-rajongók, a technika iránt érdeklődők között, hogy milyen daru dolgozik a gyalogos- és biciklishíd építésén - a Deme Macarale, akitől bérli az építő a monstrumot elárulta: egy Liebherr 1700-1.0 vár bevetésre az ártérben.
Princz Csaba
