Maradt a régi rendszer

Bár novembertől akarták bevezetni, a szakszervezetek tiltakozása miatt még nem lépett életbe a sofőriskolák működésének feltételeit szigorító új szabályzat — tudtuk meg Madarász Csabától.

A magán vezetőoktatók érdekvédelmét ellátó szakszervezeteknek sikerült megakadályozniuk, hogy az Országos Útügyi Hatóság (ARR) új szabályzata a tervezett időpontban életbe lépjen, így egyelőre nem vezették be a szigorításokat. Az érintettek egyébként azt kifogásolták, hogy az ARR teljesen ellehetetlenítette volna a munkájukat, mivel elő akarta írni, hogy csakis sofőriskolák nevére bejegyzett járművel végezhető vezetőoktatói tevékenység — mondta el lapunk érdeklődésére Madarász Csaba, a szatmárnémeti First Drive sofőriskola vezetője. Amint arról korábban írtunk, az említett szabályzatmódosítást többen kritizálták, ugyanakkor az oktatók jelentős része egyetértett abban, hogy valóban szükség van változtatásokra a rendszerben annak érdekében, hogy kiszűrjék a komolytalanokat, kikényszerítve a minőségi oktatást. A tervezett intézkedéseket egyébként májusban tették nyilvánossá, és hat hónapot adtak a cégeknek a felkészülésre. Eszerint novembertől alaposabb felügyeletnek vetették volna alá a sofőriskolákat: a tanodák tulajdonosai kötelesek lettek volna naponta jelentést tenni egy központi ellenőrzés alatt álló számítógépes programban az oktatóik és a diákjaik pontos tevékenységét illetően, valamint arról is számot kellett volna adniuk, hogy melyik autójuk mennyit futott. Ez Madarász Csaba szerint egy olyan iskola esetében, ahol 10–12 kocsi fut, egy pluszmunkatárs felvételét tenné szükségessé, ezért óhatatlanul a kurzusok árának emeléséhez vezetne. A komolyabb kifogások azonban nem a jelentési kötelezettség miatt merültek fel, hanem az váltott ki elégedetlenséget, hogy a központi számítógép csak 8 és 16 óra között lett volna elérhető, így a sofőriskolák nem dolgozhattak volna sem délután, sem hétvégén. Elfogadhatatlannak tartották továbbá azt is, hogy a rendelet előírta volna azt, hogy amely iskola elsőre sikeresen vizsgázóinak aránya nem éri el az 50 százalékot, annak működési engedélyét egy évre felfüggesztik. Becslések szerint a pluszfeladatok miatt 3—400 lejjel drágulhat a képzés — míg eddig 1000 és 1200 lej között váltakozott a kurzus ára, ezentúl a legkisebb reális ár, melyért színvonalas képzést lehet kapni, 1500 lejtől kezdődhet.

Babos Krisztina