Elfogadták a vetési, óvári kéréseket

Alig pár héttel korábban számoltunk be arról a széles körű videomegbeszélésről, amelyen a szatmárnémeti körgyűrű és az óvári határátkelő közötti gyorsforgalmi út előtanulmányait és több útvonal elképzelését „vesézték” ki az érintettek — és amelyen az óvári gazdák érdekének megvédése volt az egyik kulcspont, hiszen az út kettévágja a mezőgazdasági területeiket, pontosabban elvágja a falut azoktól. Akkor Ilyés Gyula vetési polgármester ismertette az észrevételeket, javaslatokat, kéréseket, amelyeket mind a beruházó, mind a tervező elfogadott és figyelembe vett, s erről tájékoztatták is Radu Bud kormánymegbízottat, valamint természetesen a legérintettebbet, Ilyés Gyulát. „A közlekedési infrastruktúrát kezelő állami vállalat (CNAIR) és a tervező is értesített, hogy elfogadták javaslatainkat: egyrészt Óvári mindkét végén lesz átjárhatóság a főúton a mezőgazdasági területekre, legelőkre; másrészt a Károlyi utat (Decebal falu után) összekötik a gyorsforgalmi úttal, és terveznek egy fel-, illetve lejáratot, amivel a projekten belül megoldják a teherforgalom felének kivezetését, azaz nem áruszállító nagykocsik nem fognak átmenni Vetésen — nagyon nagy a teherforgalmunk, hajnalonként átlagosan száz kocsi dübörög át a településen. Meg vagyunk elégedve ezzel a variánssal; úgy, ahogy körvonalazódik a terv, a községnek jó lesz” — fogalmazott megkeresésünkre a polgármester, hozzátéve azt is: reálisnak látja az esélyt, hogy a gyorsforgalmi valóban gyorsan elkészüljön, s a tervezés, illetve azt követően a kivitelezés ne húzódjon-nyúzódjon hosszú éveken keresztül. „Magyarországon is dolgoznak, méghozzá gyors iramban, az M49-es Mátészalkától Ököritófülpösig tartó szakaszának kivitelezési közbeszerzése pár hónapon belül elstartol, a Csengerig (országhatárig) vezető folytatás tervezési szerződése szintén hamarosan meglesz — és ez motiválja a román felet is, ráadásul a gazdasági fellendítést célzó EU-s finanszírozási csomagbaól, a konvergenciás programban akarják megvalósítani, s úgy néz ki, lesz is pénz rá, ehhez azonban gyorsan kell letenni a viábilis projekteket” — mondta, ismételten hangsúlyozva: a szatmári régió számára nem csak nagyon fontos ez a beruházás, de hatalmas lehetőségeket is jelent majd, hiszen manapság a cégek, szállítók, beruházók már nem kilométerekben mérik a távolságokat, hanem percekben, s azt számolják, időben mekkora távolságra van az autópályától a célállomásuk — nos, a szatmári régió olyan félórányira lesz az M3-astól.

Szabó Kinga Mária